黃竹坑站4期收38份意向書 每呎補地價創同站新高

　　港鐵(00066-HK)表示，黃竹坑站第4期物業發展項目合共收到38份意向書。

　　港鐵指，在收到發展意向書後，將編訂經甄選的投標者入圍名單，以邀請發展商或財團提交正式標書，並將盡快落實有關招標安排。

　　項目吸引多間發展商提交意向，包括新地(00016-HK)、太古(00019-HK)、會德豐(00020-HK)、新世界(00017-HK)、萬科(02202-HK)、保利置業(00119-HK)、中海外(00688-HK)、碧桂園(02007-HK)、建灝地產、鷹君(00041-HK)、中信泰富(00267-HK)、帝國集團、南豐、爪哇集團(00251-HK)、其士集團(00025-HK)、華置(00127-HK)、英皇國際(00163-HK)、華懋，及私募股權房地產投資集團豐泰。

　　項目可建住宅樓面約63.8萬平方呎，預計可以發展兩座物業，供應不多於800個單位，項目料2025年落成。

　　樓市近月顯著回軟，加上經濟前景未明朗，導致政府於港鐵項目補地價金額上亦作出適度下調。港鐵10月23日(周三)截標。項目補地價金額逾67.57億元，每呎補地價10,587元，創出該站補地價呎價新高，惟與2017年11月批出黃竹坑站2期舊紀錄只高出11元(當時每呎補價10,576元)。換言之，政府評估樓價回到約2年前水平。

　　消息人士指，黃竹坑站第4期補地價金額為67.5774億元，按項目住宅樓面約63.83萬方呎計算，即每呎補地價10,587元。今次每呎補地價打破該站項目補地價呎價新高，翻查資料，對上紀錄亦來自黃竹坑站上蓋項目，黃竹坑站2期於2017年11月公佈的補地價水平為每呎10,576元，今次新紀錄輕微較舊紀錄推高11元。

　　住宅分紅下調至25%

　　值得留意的是，於去年6月底招標的黃竹坑站3期，每呎補地價僅約8,614元，今次4期的補地價看似較3期高出23%，但黃竹坑站3項目其實包含住宅及商場部分，當中逾50萬呎商場部分須要交還予港鐵，故3期補地價難以與今次4期純住宅項目作出直接比較。而去年中有消息指，如果黃竹坑3期扣除商場部分，其住宅補地價其實為12,972元，以此作比較，4期補地價其實較1年前回落18%。

　　除補地價回落，消息人士指，項目招標條款中的分紅要求與3期相同，日後發展商須向港鐵支付住宅部分25%收益，但推前到1期及2期，分紅要求分別為35%及30%，若與2017年底推出的2期相比較，今次分紅比例有所下調。而一如其他港鐵項目，投標者須向港鐵提出一筆過的入標價，成為中標與否的關鍵條件。

　　入標發展商料約10個

　　萊坊執行董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，項目補地價金額合理，因為始終是市區項目，估計最終會有約10個發展商正式入標，入標財團以實力雄厚的大型發展商為主，部分會合組方式以分攤發展風險，料部分中資亦會合組入標。而最近中美貿易戰、一手空置稅及社會風波等可能有影響出價。

　　據了解，黃竹坑站4期坐落整個黃竹坑站上蓋的東南面，住宅樓面約63.83萬方呎，將興建兩幢住宅樓宇，單位數目不多於800夥。項目早前收到38份意向書，屬鐵路項目歷來接獲第二多的意向書數目，除本地發展商外，亦有多家中資遞交意向，如中國海外、保利置業、碧桂園、萬科置業(香港)、龍光地產、合景泰富等，純就地價去估算，地皮估值約97.2 億元至127.66 億元，每方呎樓面地價約15,230元至20,000元。

　　來源：文匯報、財華網