璧山站收尾、璧銅線開工！重慶軌道交通向區縣邁進

　　12月2日，軌道交通璧山站正在進行收尾調試施工，將於年內建成。這是重慶軌道交通首次駛出主城區，到時將與軌道交通一號線貫通運營，連接朝天門至璧山。11月29日，市域快線璧山至銅梁線在銅梁區正式開工建設，建成後璧銅線可以和1號線在璧山站換乘，區縣的朋友也有機會乘坐軌道交通啦!

　　軌道交通璧山站正在進行收尾調試施工

　　目前，軌道交通璧山站正在進行收尾調試施工，將於年內建成。站台層的安全屏蔽門、照明、指示牌等設施已安裝到位。軌道交通1號線延長線尖頂坡至璧山段起於1號線尖頂坡站，止於璧山站，全長約5.6公裏，通車後，從尖頂坡到璧山僅需約5分鍾。

　　軌道交通璧山站位於璧山區六旗大道北側，為路側高架島式車站，站台寬度約為13米，總建築面積約8108.84平方米。

　　從外觀看，璧山站的設計與其他軌道交通車站有著明顯不同，獨具璧山特色，融入了明清建築風格，斜屋面造型，以灰色為底色，白色、棕色點綴其中，給人古樸和曆史的厚重感。這與璧山城市建設的主色調相呼應，也與璧山區打造“儒雅璧山，田園都市”的理念相契合。

　　璧山站的設計采用了“站橋合一”式結構，將車站橋梁結構和建築結構組合在一起，有效利用空間營造出寬敞舒適的乘車環境。

　　車站由地面一層站廳層和高架二層站台層組成，一層可進行購票、安檢，二層為列車停靠區。

　　車站共設3個出入口，其中1、2號出入口與六旗大道相連，3號出入口連接雞冠石路。

　　走進車站，站廳層寬敞明亮。顯示屏、自動售票機、檢票閘機等設施已經安裝到位。站廳兩側各有一組梯道通往站台層。每組梯道包括了一個步行梯和兩部電扶梯。站廳層還設置了一部無障礙電梯，可直達站台層。

　　目前，站台層的安全屏蔽門、照明、指示牌等設施已經安裝到位。

　　值得一提的是，車站屋頂設置了多個透明天窗，增加了站台層的自然采光。

　　璧銅線可以和1號線在璧山站換乘

　　11月29日，市域快線璧山至銅梁線在銅梁區正式開工建設!

　　璧銅線是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進成渝城市群一體化發展和“一圈兩群”區域協調發展的示范線。該條線路全長37.5公裏，設車站9座，與軌道交通1號線在璧山站換乘，與規劃的城軌快線27號線順接，預計2023年建成通車。

　　璧銅線可直達大學城、沙坪壩、大坪、重慶站、南坪、茶園和重慶東站等重要區域，只需一次換乘便可通達主城九區和重要交通樞紐。

　　璧銅線采用新型城軌快線車，更適應重慶地形特點，具有適應性能強、爬坡能力大、運行性能優、降噪效果好、乘坐舒適性高等特點，並具備與市域鐵路互聯互通的能力。

　　璧銅線的開建標志著重慶軌道交通正進一步向外延伸城市發展骨架，以後區縣的朋友也有機會乘坐軌道交通啦!

　　到2023年，項目建成後將實現渝西地區與主城區的快速交通轉換，構建高效便捷的交通網絡，暢通人流物流資金流信息流，使璧山區、銅梁區真正融入主城區“1小時軌道通勤圈”。

　　整理自：重慶本地寶、重慶晨報、重慶日報